El stock está aquí
Recepción, ubicación, selección, empaque y devoluciones quedan en los registros del almacén. Las ubicaciones y controles de escaneo ayudan a localizar inventario e investigar diferencias.
Cuatro edificios, y qué hace cada uno
Tres en Canadá y uno en Estados Unidos. El stock está en los cuatro, las rutas de última milla salen de los cuatro, y la carga que se mueve entre ellos es nuestra. Aquí está dónde están, con la dirección exacta.
Preparación de pedidos y última milla, en el mismo edificio, los cuatro
La provincia o el estado sombreado es aquel donde se encuentra físicamente cada edificio. No es una zona de reparto, véase más abajo.
4 instalaciones 2 países
Un edificio, tres funciones
El mismo sitio guarda tu stock, saca las rutas y pasa la carga al siguiente tramo. Eso es justo lo que una red de proveedores separados no puede hacer.
Las rutas salen de aquí
Preparación y entrega se planifican juntas donde Ecom opera rutas locales. Los transportistas atienden pedidos que requieren otro servicio de salida.
Y la carga entre ellos
La carga respalda el reabastecimiento entre instalaciones, incluido Canadá–Estados Unidos. El plan contempla recepción y aduana antes de que salga el inventario.
Tres formas en que puede salir un pedido
Cuál toma tu pedido se decide por envío, no por almacén. Los tres salen de los cuatro edificios.
Mismo día
Pedido hoy, entregado hoy
Se recoge en la instalación donde está tu inventario y se entrega durante el día, en rutas creadas según el volumen real de esa jornada.
Día siguiente
Pedido hoy, entregado mañana
La opción habitual para entregas regionales y comerciales, donde recibir al día siguiente es la expectativa y no una mejora.
Air Skip
Transporte aéreo en el tramo largo, entrega en destino
Los envíos se transportan por aire a un mercado lejano y después pasan a la entrega local. El plan de servicio se acuerda según su trayecto real.
Terrestre estándar
Para pedidos sin promesa de entrega el mismo día o al día siguiente
Un servicio terrestre para volúmenes en los que el costo importa más que una ventana urgente de entrega.
¿Dónde entregáis?
La pregunta que todo el mundo hace ante un mapa así, y la que deliberadamente no responde.
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Los almacenes orientan la ubicación del inventario. La elegibilidad de entrega también depende de dirección, servicio y calendario de salida.
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Revisa plazos y horas límite de las rutas previstas. Para cifras de rendimiento en una evaluación de proveedores, pide el informe actual y su periodo de medición.
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Envía tus destinos y servicios necesarios. Evaluaremos qué pedidos usan rutas Ecom o transportistas y dónde conviene guardar inventario.
Cuatro datos sobre tus pedidos
Ya conoces los cuatro. Con ellos podemos decirte qué hacen estos edificios para tus direcciones, que es la pregunta que un mapa no puede responder por sí solo.
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A dónde van realmente los pedidos
Las provincias y estados que se llevan la mayor parte de tu volumen, más o menos en orden. No una lista completa de códigos postales: con los primeros suele bastar para saber si cuatro edificios son la forma adecuada para ti.
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Cómo se reparte
Si está repartido de forma uniforme o concentrado en una o dos áreas metropolitanas. Una cartera concentrada y una dispersa obtienen respuestas distintas de los mismos cuatro sitios.
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Qué servicio de entrega necesita cada pedido
Mismo día, día siguiente, Air Skip y terrestre estándar responden a necesidades distintas. La combinación depende de destino, inventario y plazos esperados.
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Cuánto aproximadamente, y cuándo hace pico
El número de pedidos al mes y si hay temporada. Una respuesta sobre la red que ignora tu pico es una respuesta sobre tus meses tranquilos.
Vea un edificio de cerca
Mándanos tu mezcla de destinos.
A dónde van tus pedidos y cómo se reparten. Obtienes una respuesta para tus direcciones y no una media nacional.